Sistemul electric si Sistemul de incarcare
Rolul componentelor electrice
Autovehiculele moderne folosesc numeroase componente electrice care au înlocuit elementele mecanice sau hidraulice din vehiculele mai vechi. Aceste componente electrice joacă un rol esențial în funcționarea optimă a autovehiculului, fiind responsabile pentru:
- Pornirea motorului
- Alimentarea consumatorilor electrici
- Controlul injecției de combustibil
- Monitorizarea parametrilor motorului (temperatura lichidului de răcire, nivelul uleiului etc.)
- Controlul amestecului aer-combustibil
- Reîncărcarea bateriei
Demararea motorului
Pornirea motorului este prima etapă esențială în funcționarea unui autovehicul. La rotirea cheii în contact, se alimentează cu energie electrică pompa de combustibil, clapeta de accelerație, electromotorul și injectoarele. Fără un sistem electric funcțional, pornirea mașinii ar fi imposibilă.
Energia necesară pornirii este furnizată de un acumulator electric (baterie auto), care produce curent continuu prin reacții chimice în celule galvanice. Majoritatea bateriilor auto utilizează plumb și acid sulfuric ca electrolit, având o tensiune de 12.72 volți când sunt complet încărcate.
Transformarea energiei mecanice în energie electrică
După pornirea motorului, energia electrică consumată este reîncărcată de alternator. Alternatorul transformă energia mecanică a motorului în curent electric alternativ, care este apoi convertit în curent continuu pentru a reîncărca bateria.
Alternatorul este acționat prin cureaua de accesorii, care transferă mișcarea de rotație de la arborele cotit sau arborele cu came al motorului. Acest mecanism antrenează și alte componente precum compresorul de climă și pompa de servodirecție.
Testarea bateriei și a sistemului de încărcare
Testarea bateriei
Bateria poate fi testată cu un voltmetru sau multimetru setat pe măsurarea curentului continuu (DC). Pentru o citire corectă, motorul trebuie să fie oprit de cel puțin două ore, iar tensiunea trebuie să fie între 12 și 12.7 volți. Sub această valoare, bateria necesită reîncărcare.
Starea bateriei poate fi verificată și prin măsurarea densității electrolitului cu un densimetru, dar această procedură trebuie realizată cu echipament de protecție adecvat din cauza acidului sulfuric coroziv.
Testarea încărcării
Cu motorul pornit, tensiunea la bornele bateriei trebuie să fie între 13.8 și 14.4 volți. Dacă tensiunea este sub 13.8 volți, sistemul de încărcare trebuie verificat de un specialist.
Defecțiuni frecvente
Defecțiunile sistemului electric pot duce la probleme majore, inclusiv imposibilitatea de a porni autovehiculul. Cele mai comune defecțiuni includ:
- Ruperea curelei de accesorii: Indicatorul bateriei din bord se aprinde, iar consumatorii trebuie opriți imediat pentru a evita descărcarea rapidă a bateriei.
- Patinarea curelei de accesorii: Se manifestă prin zgomote la accelerare și poate duce la încărcarea insuficientă a bateriei.
- Descarcarea bateriei: Simptome: motor greu de pornit sau imposibilitatea de pornire. Soluție: verificarea și reîncărcarea bateriei.
- Uzura periei electromotorului: Motorul nu pornește chiar dacă bateria are tensiune corespunzătoare. Soluție: înlocuirea periilor.
- Zgomote metalice: Uzura rulmenților din alternator necesită înlocuirea acestora.
- Siguranțe arse: Dacă anumite sisteme electrice nu funcționează, verificați și înlocuiți siguranțele cu unele de aceeași valoare.
Concluzii
Sistemul electric al autovehiculului este esențial pentru funcționarea acestuia. La Școala de Șoferi DC Autorom din Brașov, te învățăm cum să recunoști semnele de defecțiuni electrice și să întreții corect vehiculul. Contactează-ne pentru a te înscrie la cursuri de șofat cu instructori profesioniști!
